промени 2008

Тракшън и лаунч контрол:

Тракшън контролът (система, която помага на пилота в завоите и предотвратява превъртането на колелата) вече е забранена и е напълно нелегална. Същото се отнася и за т.нар. лаунч контрол, който помага при старт и не позволява на гумите да превъртат. ФИА се надява след забраната на тези системи и електронните помощници, качествата и уменията на пилотите да изпъкнат на преден план. През 2008 година, би трябвало да има повече изпреварвания и грешки от страна на състезателите.

Стандартна електроника (ECU):

Въвежда се стандартна електроника, която контролира работата на двигателя, скоростната кутия и съединителя. Използването на системата, конструирана от "Макларън Системс" и "Майкрософт" и одобрена от ФИА, е задължителна за всички отбори. Това ще позволи на федерацията да наблюдава още по-отблизо за спазването на правилата.

Смяна на двигателя:

Пилотите ще имат право на една разрешена смяна на двигателя по време на сезона. Един двигател, както и досега, трябва да бъде използван от отборите в две поредни състезания. При не регламентирана смяна в отделно състезание след първата, която вече е разрешена, пилотите ще губят по 10 места на стартовата решетка. Единствено ще има наказание, ако първата смяна на двигателя е по време на последния кръг от сезона.

Защита на главата в кокпита:

Състезателите ще получат по-добра странична защита на главата с увеличаването на височината на кокпита. От двете страни на каската на пилота ще има повече защитни плоскости.

Гориво:

Минимум 5,75 процента от горивото трябва да бъдат произведени от екологични източници. ФИА продължава с политиката си за използване на биогориво през следващите години, и колите трябва да имат възможност да използват биогориво.

Скоростна кутия:

Скоростната кутия трябва да бъде използвана в минимум четири поредни състезания, включително събота и неделя (съботната трета тренировка, квалификацията и състезанието). Всяка не регламентирана смяна ще доведе до наказание от пет места на стартовата решетка за определеното състезание. Ако скоростната кутия се повреди по време на състезание, отборът има право да я смени с нова без наказание.

Квалификацията:

Преди няколко месеца от Международната автомобилна федерация (ФИА) обявиха, че ще променят частично квалификацията за място през 2008 година. Първата фаза от квалификациите ще бъде с продължителност 20 минути, втората - 15 минути, а последната трета с 10-те болида – 10 минути.

За тези от вас които не знаят, ще обясним още веднъж процедурата по време на квалификацията във Формула 1. Тя се състои от три части (съответно по 20,15 и 10 минути). През 2007 година, частите бяха три по 15 минути, а през сезона третата фаза бе намалена на 10 минути.

През 2008 година, по време на трите фази пилотите отпадат на елиминационен принцип. Количеството бензин е по избор на състезателя. След края на първата и втората част, отпадат последните шест по време пилоти и според постиженията си те заемат местата от 11-та до 22-ра позиция.

Пилотите, които не са се класирали за последната трета част имат право да до заредят, колите си преди старта със свободно количество бензин. В последната 10-минутна сесия участват най-бързите 10 души. Презареждането с гориво за тях обаче, няма да бъде разрешено между квалификацията и старта на състезанието.

Това вече е така, защото през 2007 година, преди началото на третата част всички пилоти заявяваха пред комисарите количеството бензин, с което имаха намерение да стартират в състезанието. Те нямаха право на допълнително пълнене, освен да до заредят горивото, което е използвано. Именно тази подробност с до зареждане на изразходваното гориво, направиха първите обиколки от последните 10 минути доста скучни. В тях пилотите само обикаляха по пистата и харчеха бензин. Пълната скука не се хареса на феновете и босовете във Формула 1 и от федерацията решиха да направят промени.